Intendente, ¿por qué este año se va a trabajar más en la planta urbana?
—La emergencia hídrica del año pasado hizo que destinemos muchos recursos a solucionar esos problemas y se desatendieron algunos servicios públicos y urbanos. Por eso ahora queremos volver a darles prioridad a la planta urbana, sin descuidar la red vial.
—¿Qué va a pasar con la calle Santa Fe?
—Esa calle la reparamos hace un tiempo, la volvieron a romper y hoy está completamente destruida. Se va a reparar cuando tengamos tránsito pesado cero en esta calle.
—¿Cómo se va a lograr eso?
—Estamos trabajando en un plan integral que no abarca solo los accesos, sino también obras como la rotonda en Santa Fe y Acceso Espil, que va a ser oblicua y va a impedir que los camiones sigan hacia Santa Fe. Además, vamos a impulsar una ordenanza para reglamentar la circulación del transporte pesado y mediano.
—¿Se habló con las empresas cerealeras?
—Sí, ya mantuvimos reuniones y acordamos que los camiones que vayan a las plantas del Acceso Santa Fe ingresen por Ruta 5 o por Acceso Espil, evitando atravesar la ciudad. También queremos impedir el paso por el tramo que conecta Espil con la Virgen de Luján.
—¿Solo con multas no alcanza?
—Hoy no podemos resolver esto solamente con multas o persiguiendo camiones. Por eso creemos que esta obra y el ordenamiento vial son la solución más efectiva para ordenar definitivamente el tránsito pesado.
La obra de la rotonda también incorporará iluminación y cámaras con lector de patentes para reforzar los controles. Desde el Municipio señalaron que el objetivo es ordenar el tránsito pesado y, una vez logrado, avanzar con la reparación definitiva de la calle Santa Fe, una de las arterias más afectadas por la circulación de camiones.
